90/90 - 21 54R
| BETA RR 125 MINI |
| BETA TR 2.0 |
| GUERRERO GXR200 TUNDRA |
| KTM 250 EXC-F |
| BETA TR 2.5 |
| HONDA XR250 |
| HONDA XR 250 TORNADO |
| BETA RR 300 2T |
| BETA RR 430 |
| HONDA XRE 300 RALLY |
| HONDA XRE300 |
| HUSQVARNA FE 350 |
| JAWA DAYTONA 350 |
| JAWA JAWA 350 |
| ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 |
| YAMAHA WR450F |
| ZANELLA PATAGONIAN EAGLE 350 |
| BMW F 800 GS |
| BMW F 800 GS ADVENTURE |
| HUSQVARNA 701 ENDURO |
| KAWASAKI KLR 650 |
| KTM 690 ENDURO R |
| KTM 790 ADVENTURE |
| KTM 790 ADVENTURE R |
| TRIUMPH TIGER 800 XCX |
| BMW F 850 GS |
| HONDA CRF1000L MT Africa Twin |
| KTM 1090 ADVENTURE |
| KTM 1090 ADVENTURE R |
| TRIUMPH EXPLORER XCX |
Entregando el siguiente nivel, el Heidenau K60 Ranger Adventure
Un neumático digno de estar al lado del legendario K60 Scout. El K60 Ranger está diseñado y desarrollado para ser el primo todoterreno de la familia K60. Este no es un Scout con una pisada diferente. Heidenau comenzó desde cero con una carcasa y un compuesto completamente nuevos para maximizar el rendimiento y la confiabilidad todoterreno.
Diseño de la banda de rodadura
El nuevo diseño de la banda de rodadura del K60 Ranger tiene en mente las motos de cross y grandes. Si bien el diseño de bloque abierto debería evitar que la banda de rodadura se cargue en condiciones de barro, el compuesto y la carcasa deberían mantener la marcha estable cuando vuelvas a la calle. Con características destinadas a dar integridad a los bloques laterales, el K60 Ranger debería sentirse como en casa en una sola pista o conduciendo por la autopista.
Mueble
Primero se ofreció en los tamaños de Enduro más comunes y luego se expandió a más opciones. Si su llanta requiere una cámara de aire, se puede utilizar de forma segura una cámara de aire Heidenau de calidad con cualquier K60 Ranger.
